Eru skipum ílát heimilum næsta stóra hlut í grænum hönnun?
Þegar Sven og Anna Pirkl voru að byggja hús á þeirra hlut í Redondo Beach, Calif., Vildu þeir eitthvað nútíma, umhverfisvæn og áhugavert. En "nútíma, umhverfisvæn og áhugavert" kemur venjulega með stæltur verðmiði.
Síðan hittust þeir Peter DeMaria arkitektinn, sem gat hannað kostnaðargreint hús svo ótrúlegt að það hafi þegar valdið tveimur farartilfellum vegna ökumanna sem flækja götuna fyrir framan heimili.
Leynd DeMaria er? Flutningar ílát heimilum gerðar með þessum risastóra stáli kassa - stundum kallað ISBU einingar eða intermodal stál bygging einingar - oft séð ryð á iðnaðar brúnir borgum um allan heim.
Shipping Container Homes: Hugsun inni í kassanum
"Allt hugmyndin er sú að við vildum einfalt nútímalegt hús," sagði Sven, sem draumur um loftstíl sem býr með þáttur í grænum hönnun. "Við vorum að reyna að vera umhverfisvæn en halda kostnaði niður."
En jafnvel Sven gat ekki búist við áhugasviðum heima hans úr flutningsílátum. "Við höfum tonn af fólki sem gawking á það," Sven sagði um 3.500 fermetra fóra bústað hans. "Allir eru forvitnir um heimilið."
Og þó að sumt fólk gæti bjargað lífi sínu í hópi skipa í gámum, óttast að þeir myndu vera dökkir og þröngar, voru hliðar kassanna skorið opnar fyrir hurðir, glugga og innri rými. "Þegar þú ert inni finnst þér mjög loftgóður og opinn vegna þess að við eigum mikið af gluggum og 10 feta háum loftum," sagði Sven.
DeMaria telur að heimili hefði kostað um það bil tvöfalt meira að byggja með því að nota staðlaðar byggingaraðferðir. The Pirkls voru hugsjón viðskiptavinir, sagði hann, vegna þess að þeir voru meira áhyggjur af að skapa þægilegt, hagkvæm heimili en venjulegur. "Þeir gátu séð fortíð allra staðalstillinga," sagði DeMaria og kallaði viðskiptavini sína "fyrsta fólkið að brjótast í gegnum til hinnar megin."
Kostir flutningsfatahúsa
Endurnotkun gáma í gámum sem byggingar byrjaði áratugi með herinn, sem viðurkennt möguleika sína sem forsætisráðstöfunum, skrifstofum og heilsugæslu. Um allan heim hafa þeir verið notaðir sem skjól í neyðartilvikum, listastofur, leiksvæði, svefnlofti og örugg herbergi. Travelodge hefur opnað 100 herbergja, átta hæða hótel nálægt London úr skipum í skipum.
Hvað gerir skemmtiferðaskipið sem er minna en yndis svo slæmt val fyrir framsæknar smiðirnir? Kostir þeirra, talsmenn segja, eru nánast takmarkalausir og byrja með iðnaðarstyrk stálhólfs sem getur tekið allt að 30 tonn.
"Vöruflokkar eru hannaðar fyrir öflugt líf um borð í flutningaskipi, staflað níu hátt, í fjandsamlegt sjávarumhverfi," sagði David Cross, viðskiptaþróunarfulltrúi SG Blocks, einn af stærstu birgjum landsins í skipum í skipum sem eru reistar fyrir byggingu. "Þeir eru líka vottaðar til að ferðast með járnbrautum og með vörubíl. Treystu þér að reyna að byggja upp tré uppbyggingu sem gæti framkvæmt í þeim staðli."
Og flutningsgámar eru tilvalin fyrir umhverfi sem eru ekki. "Einingarnar eru fær um að mæta eða fara yfir fellibyl kóða í Miami-Dade og seismic kóða, eins og í Kaliforníu," Cross sagði.
Þau eru einnig ónæm fyrir mörgum af þeim vandamálum sem plága hefðbundnar trérammaheimili: eld, mold, leka og tré-leiðinlegur skordýr. "Vissulega eru termites og aðrar varnarmerkingar ekki áhuga á stáli," bætti Cross við.
Fyrir aðdáendur græna bygginga er endurnotkun gáma í skipum sem lágmarkskostnaður byggingar umhverfisáfall. "Við viljum taka endurvinnslu og setja það á sterum," sagði Cross og bætti við að um 18 milljónir skipaílát í heiminum séu. Margir eru eftirlaunaðir í áfangastöðum þeirra vegna þess að það er ódýrara að panta nýjar ílát frá Asíu en að senda tómar þær aftur.
Til að krossa og aðrir, þessar fjöll skipa í gær í höfnum eins og Houston, Oakland, Seattle og Miami eru í raun "fjöll tækifæri". Hann áætlar að það tekur um tvær hektara af trjám til að byggja upp meðaltal American hús.
"Þessar gámar tákna tækifæri til að ekki deforest landið," sagði hann. Og orkan sem þarf til að endurnýta ílát sem byggingar kerfi, Cross kröfur, er aðeins brot af því sem þarf til að endurvinna stálið.
Frá sjó til skínandi ISBU
Sendingar gáma og ISBU einingar hafa einnig komið í leik sem umhverfi skrifstofu. Pallotta TeamWorks, góðgerðarfyrirtæki, notaði staflað skipaílát í 47.000 fermetra Los Angeles skrifstofum.
"Þetta verkefni kom til vegna takmarkaðs fjárhagsáætlunar," sagði Jenny Huang, verkefnastjóri með Clive Wilkinson Architects, hönnuðum rúm fyrirtækisins. "Þeir þurftu að horfa á rekstrarkostnað sína," sagði hún frá fjáröflunarsamtökunum. "Þeir áttu ekki nóg til að loftræða allt plássið."
Notkun skipa gáma sem skrifstofu vinnu svæði eða "hverfum" hjálpaði til að stjórna kostnaði við loftkælingu. "Það var sett beitt þar sem það var þörf," sagði Huang.
Lítil en vaxandi fjöldi hönnuða, verktaka og umhverfissinnar sem telja sig aðdáendur skipa gáma sjá bjarta framtíð fyrir þessa allur-en-gleymt kassa. Stórt framboð þeirra í þéttbýli og venjulegum stærðum þeirra - flestir eru átta feta breiður, átta og hálf feta há og 20 eða 40 fet langir - virðist bjóða upp á sveigjanlegt, skapandi endurnotkun.
Kannski er stærsta hindrunin að því að auka viðurkenningu gáma í skipum neikvæð staðalímynd í tengslum við stálfeltaskápa sem oft er beitt til illgresis iðnaðarbacklots. "The raunverulegur áskorun er með stigma í gámunum," sagði DeMaria. "The stigma stoppar næstum það dauður í lögunum sínum."
En fullkominn vitnisburður um velgengni fyrir hönnunarhreyfingu hefur nú verið veitt á smám saman fluttu ílátinu - þeir hafa loks eigin fullum litaborðabækur: Container Architecture by Jure Kotnik.